很多消费者在买车时不知道该如何选，于是就逛遍各大4S店，但最后却发现这样不仅挑不到心仪的车，反而像去大商场买衣服一样挑花了眼。不得不说有时候选择太多并不一定是件好事，在没有专业的辨别能力之时，这种毫无目的的试驾只是浪费时间，其实有一个最简单且高效的选车办法，那就是“随大流”，什么车销量高买什么一定错不了。所以为了大家选车不再迷茫，今天就盘点一下上半年销量最高的8款轿车，看看都有哪些车！
第一名：轩逸（256163辆）
曾经的国民家轿是朗逸，但十四代轩逸上市后表现出了强劲的市场销量，不仅成为最畅销的轿车，更是与其他车型拉开了极大的差距，6个月累计销量超25万辆，月均销量4万多，可以说轩逸无悬念夺冠。
这款车热销的原因是多方面的，不仅仅是省油以及可靠，要知道十四代轩逸的颜值非常高，这点十分吸引年轻消费者。同时轩逸也是新老两代车型同堂销售的，因此其经典轩逸凭借低价优势又能俘获那些注重家用代步的中年消费者，新老两代虽是同一款车但却有着不同的市场定位，可以说这是轩逸成功的最重要因素，这一点值得其他车企学习。
第二名：朗逸（180980辆）
可以很明显看到朗逸已经被轩逸远远甩在了身后，受芯片供应不足的问题，其6月份仅卖出18446辆，这导致其1-6月份累计刚刚突破18万辆，相较轩逸来说月销量的差距已经是1万多辆了，想要超越轩逸是不可能了，它能保住第二就很不错了，因为第三名与它的销量差距仅在毫厘之间。
朗逸这款车的产品力算是很中庸的，客观地说它要比轩逸整体表现好。颜值并不低，空间也不差，动力方面有1.4T+7DSG版本，而且大众车的底盘很扎实，在驾驶感受层面要优于轩逸。不过大众这几年的质量问题频发，这导致其品牌认可度受到了一定影响，所以这应该是导致朗逸卖不过轩逸的一大重要原因。
第三名：卡罗拉（180802辆）
仅与第二名朗逸少买了178辆，说实话，卡罗拉这个销量的含金量要远比朗逸和轩逸高，原因有两点。其一是卡罗拉不是新老两代车型同堂销售，也就意味着卡罗拉是一款车面对两款车；其二是卡罗拉的价格更高，比你贵卖得还不比你少，这就有些豪横了。所以说有时候销量并不能绝对的代表产品实力，要论产品力卡罗拉绝对在轩逸、朗逸之上，但销量却不及。
第四名：宝来（157446辆）
没什么可说的，与朗逸是同平台换壳车，不过早期的宝来在外观设计上比较老气，导致销量一直被朗逸压一头，也就导致在市场终端消费者对于朗逸的认可度更高。但本质上两款车是没什么区别的，选择哪款也可以完全看个人喜好，或者是两款车的优惠力度，哪款车的优惠大就买哪款！
第五名：雷凌（130664辆）
与朗逸-宝来的关系一样，雷凌则是同平台卡罗拉的换壳车，不过从这一代车型来看，雷凌的颜值已经完全超过了卡罗拉，不管是普通版还是运动版都更具年轻时尚感，就个人而言二者选其一的话，我更倾向于雷凌。毕竟两者除了外观不同，其他方面都是一样的，不过卡罗拉的后期保值率比雷凌略高一点，这就是“卡罗拉”三个字的价值体现。
第六名：英朗（121490辆）
别克英朗算是一款在国内几经沉浮的车型，老款英朗在国内对标的是速腾这一级别的车型，在上市初期销量很高，但因为产品换代滞后于市场，销量下滑很严重，于是2015年别克就推出了全新英朗，价格下降定位降低，这款车再次火了。可惜迫于排放因素后来又改为全系三缸动力，此时销量再次低至谷底，直到2020年9月份，四缸动力回归，英朗又火了。可以说英朗的变化就能体现出国内消费者鲜明的产品喜好。不过个人并不是很推荐这款车，因为它除了价格比较便宜外，产品力已经很一般了，同价位下的国产车不比英朗差。
第七名：Model 3（115588辆）
特斯拉Model 3的最大特点是什么呢？降价快，一波一波的降价无情摧残着老车主的心灵，对此很多网友称之为“割韭菜”，其实Model 3的降价并不是为了提升销量，而是成本的确降低了，原因在于近几年国内新能源汽车领域的进步太大了，包括电池、电机等核心部件的成本在整个行业内都降低了，这一点从近期上市的新车就能明显感受到，成本降了那价格下调也是无可厚非的，如此来看特斯拉还是挺厚道的。当然，作为纯电车当下依旧是非主流，续航依旧是难以突破的问题，因此对于Model 3的建议是家庭唯一用车不建议选择。
第八名：宝马3系（101025辆）
宝马3系销量排名轿车领域第八名，1-6月累计销量破10万辆，作为一款豪华车能卖得比大多数买菜车还好，这真的让人有点意外，当然从侧面也反映出当下国内的有钱人是真多。这款车的优缺点根本不用分析，优点必然是一大堆，但唯一一个缺点是很多人接受不了的，那就是一个字“贵”！
以上就是今年上半年国内销量最高的8款轿车，轩逸无悬念夺冠，宝马3系强势入围，但有一点让人觉得可惜，国产车去哪了呢？
--来源于 腾讯网
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