国预警机的成功之路：感谢美国施压、以色列毁约和印度捡漏

预警机是集情报探测、指挥控制、通信导航、电子对抗、信息传输于一体的大型综合电子信息装备，在科学技术快速发展的今天，想要赢得空战，不仅需要装备一款乃至多款先进战机，预警机同样重要，这种飞机可以发挥空中指挥所的作用，利用自身搜集的战场情报，统一指挥附近空域的战机，堪称空战的战力倍增器。纵观海湾战争、伊拉克战争，美军的预警机都发挥了重要的作用。上世纪90年代中后期，为了获得先进的预警机，我国开始与以色列合作，双方约定共同研发，各自负责不同的系统，此次两国合作的主角就是"费尔康"预警机，这款预警机是世界上第一款相控阵雷达预警机，性能较为先进，但美国不愿意看到中国军队获得先进的预警机，在美国的施压下，以色列最终撕毁了与中国的合同。

这可便宜了在一旁偷笑的印度，印度最终以11亿美元的价格获得了原计划卖给中方的3架"费尔康"预警机。此消彼长之下，中印的空中力量对比发生了不利于中国的变化，但塞翁失马，焉知非福，美国的施压、以色列的毁约以及印度的捡漏坚定了我国发展国产预警机的决心，在我国多家科研院所夜以继日的攻关下，空警-2000预警机成功列装，在失去"费尔康"预警机之后，我国靠自己造出了一款比"费尔康"更先进的预警机。 空警-2000与"费尔康"的载机都是伊尔-76，因此，在飞行性能方面，这两款预警机几乎没有显著的差别，二者的差异主要体现在机载雷达等方面。先说机载雷达，印度空军"费尔康"预警机的机载雷达对小型飞机级别的目标的探测距离不低于370千米，而空警-2000的详细探测能力并未公布，但这并不影响对这两款预警机的探测能力进行对比，考虑到空警-2000与"费尔康"的雷达体积相近，在这种情况下，谁能把雷达的收发组件做得更小、更轻，谁就能拥有更远的探测距离。在以色列尚未撕毁合同前，中国负责的恰恰就是收发组件的制造，而且以色列方面认为中国的收发组件具有更好的质量，这意味着空警-2000的机载雷达有极大的概率优于"费尔康"预警机的机载雷达。

 预警机不仅需要负责探测战场、收集情报，还需要充当空中指挥所，而想要发挥好空中指挥所的职能，预警机就需要拥有强大的通信与数据链配置。在这一点上，中印两国的差距更加明显，"费尔康"预警机的机载电子设备由以色列提供，印度并没有参与研发，而数据链作为现代战争的战力倍增器，几乎不可能被武器生产国出口，这就极大地限制了印度空军"费尔康"预警机的性能发挥。在缺失数据链的情况下，这3架隶属于印度的"费尔康"预警机就只能通过话音引导附近空域的战机，而配备了国产数据链的空警-2000却能以比话音引导高2-3倍的效能向中国战机提供海量战场信息，在战场上，这样的信息传输差距足以对战争的胜败产生巨大的影响。 选择进口预警机后，印度收获的仅仅是3架"费尔康"预警机，并不能对本国的科研产生任何助力，反观我国，在失去了进口"费尔康"预警机的机会后，我国没有寻求下一个国家的帮助，而是转向自主研发，最终造出了具备世界一流性能的空警-2000预警机。

在这一过程中，我国的科研人员得到了锻炼，相关的产业链也建立起来了，在运-20研制成功后，我国预警机更是摆脱了对进口载机的依赖，只要有需要，完全可以大批量生产预警机，至于印度的预警机，那就是摔一架，少一架了。或许是担忧3架"费尔康"预警机不够用，印度又向以色列增购了2架"费尔康"，共花费8亿美元，出口预警机的暴利可见一斑。 在空警-2000之后，我国又研制出空警-500预警机。尽管空警-500的体型、航程小于空警-2000，但作为研发时间稍晚的一款预警机，空警-500更能体现我国在雷达和信息技术领域的突破，据悉，空警-500的机载雷达采用了全数字阵列技术，内部元器件也优于空警-2000的机载雷达，这使得空警-500具备了十分强悍的探测能力。同时，空警-500的信息化水平也高于空警-2000。

来源：搜狐新闻